造氣系統的油壓網絡是造氣的中樞神經，它嚴格履行著微機發出的信號指令、并傳遞動力驅動油壓閥門切換氣體流向，完成循環工作。而作為履行機構的油壓閥門啟、閉到位的動作準確性、封閉的周密性、開啟的通徑利用率，啟閉的到位速度以及可靠性和運行效率。都直接影響到煤氣爐運行的安全性和運行效率。要保證和提高，油壓閥門的性能和質量，請求在閥門的設計上作改良、制作和選材等方面都要提檔次、上等級。

　　 油壓閥門從造氣利用角度講，稱之工藝閥門，屬于全開、全閉式閥門、請求開啟要貫通，封閉要周密。其作用在于切換氣體，走向實現階段的轉換連接，形成循環制氣。隨著煤氣爐持續運行才能的提高，新的生產特點已經對閥門的性能和質量提出了更高的請求。因此每一個廠家，都應當對油壓閥門的性能和質量倍加器重。以往人們只器重閥門是否能關嚴和應用壽命。而新的理念看這個標題則認為，以上兩個標題固然重要，而只夸張以上兩個方面還是不夠的，還要重視閥門的開啟度，即有效通徑利用率。這一點，是造氣技巧發展過程中，總結發明的又一制約煤氣爐運行效率的生產才能的新標題。近10年的造氣技巧改革，一直著重煤氣爐擴大直徑和改革高徑比，以及簡化流程加粗管道。旨在提高制氣效率，提高單爐生產才能從而適應不斷擴大的系統生產才能，打消小爐子成排，熱效率低的局面。然而，一些廠家工藝管道擴大后，由于油壓閥門選配不準確。致使阻力沒能按設計請求下降，投資的效益沒能完整施展。原因在于選配的油壓閥門設計存在不足使其開度不夠，因此閥板占用必定通道面積，產生阻力形成洽商現象。解決這一標題，必需從設計計劃的改良進手。以提高有效通經利用率、下降阻力、提高運行可靠性、下降故障率為目標。對油壓閘板閥、座板閥、蝶閥進行了一系列改良。

　　 1、油壓閘板閥的改良（以下簡稱閘板閥）
當今，閘板閥在小氮肥行業造氣系統的利用依然比擬多。利用最多的地位當屬吹風閥，近70％的單爐系統都是采用1臺閘板閥，加1臺油壓蝶閥為一閥組用于進爐風閥地位。因閘板閥在風管上呈直線連接不會因閥門安裝產生彎角，吹風阻力應當不會產生。然而，吹風阻力是否就小了呢？原設計的閘板閥存在有兩個方面的不足，一是內件結構復雜易脫落故障率高，維修費高。二是閘板行程不夠，開啟時閘板有20％－25％懸于閥口處，提不上往產生阻力。

　　 改良方法：
　　 （1）內件改良，原設計內件數目多，結構繁瑣，聯接和緊固方法不公平。實際生產中因吹風閘板閥出故障影響生產的機率最高，老式閘板閥內件共12件：閘板兩片、閥芯一件、下楔一件、漲鐵塊兩件、聯接耳環二件、緊固螺栓四顆，結構復雜，拆，裝都十分艱苦。

　 改良后，內件分為六件，減少一半。由兩片自帶子、母爪扣的閘板和一件上楔、一件下楔組成。四件通過奇妙的相互鉤、掛聯為一套。啟閉時漲、縮機動可靠。

　　 （2）閥桿與上楔聯結方法改良，原聯接方法為，原設計閥桿下端為“T”字形結構，與閥芯上真個“。”形扣槽勾掛聯接，該機構運動余隙打，易脫落。

　 改良方法：
　　 上楔上部設內螺紋孔。閥桿往掉“T”字形頭，下端改為外螺絲頭與上楔緊固為一體，再防脫銷。改良后特點：結構簡略、不易脫落、應用周期長，故障率減少60％以上。

　　 （3）閥板行程改良，閥板提高高度不夠直接影響吹風騷量，即是該處縮小了通徑。使吹風效率降落，吹風時間延伸。改良后的的設計既能使閥板全部打開又增設，防過位措施，使老式設計計劃存在的標題得到有效解決。

　　 2、新型油壓座板閥（以下簡稱座板閥）
座板閥目前在煤氣系統利用最廣、用量最大，大至DN1000，小至DN20。規格多，處安全蝶閥地位外，其他閥位均能應用座板閥。因此，座板閥改良的意義更大。
改良方法：
　　 （1）座板閥的第一項改良：將上封蓋由“平板”形，改為“凸”形。
為閥板設計了一個“躲身之處”閥板打開時全部縮進閥蓋上的空腔內。一是讓開通道增大了流通面積，二是避免了氣體夾帶灰塵的沖刷。而原設計閥板打開是懸于閥體的氣體通道內，占領有效通徑20％左右。增加氣體阻力、影響制氣效率、改良后通徑利用率100％。

　　 （2）改良密封情勢：
　　 斜面密封已應用多年，總結得知，密封上易粘連異物、常有垢類物質呈現在局部范疇內，而且易片狀脫落影響密封性能。改為線密情勢后密封面縮小、密封面受力增大。

　　 不易產生異物粘連開，關撞擊產生自研磨、自修復后果。應用時間延伸后密封面主動增寬，密封后果保持長久。

　　 3、油壓蝶閥的改良方法（以下簡稱蝶閥）
油壓蝶閥早些年稱“安全擋板”，蝶閥實際上是個聯動的組合閥，其結構是一個蝶板閥加一個小放空閥。

　　 作用在于風閥封閉后，兩閥之間的帶壓余氣能通過放空放掉，起到保證安全的作用。

　　 由于其具有特別的重要性，現在稱之“安全蝶閥”，該閥的可靠性直接影響安全生產。請求必需具有密封性和可靠性，原設計存在缺點故障率高。

　　 重要是易脫銷、斷銷、行程不夠，關不嚴等。標題在于原設計的主蝶板軸為兩節“半軸”分辨固定在蝶板兩側，結構強度不夠造成故障率高。常呈現外部部分工作正常，而蝶板不動無空氣進爐，原因還不易查找。

　 改良方法：
　　 將主軸改為由一條加粗的整軸貫穿蝶板中心，結構強度高，定位準確，密封性能好，可靠性提高，故障率同比下降70％以上。從而對安全生產起到有力的保證作用。

　 4、選材質量要提高
　 為適應當今強化生產的條件下，風速快，沖刷力大和劣質煤氣化時上、下行溫度高的特點。延伸油壓閥門的應用壽命，提高持續長周期運行的程度。油壓閥門各重要部件的材質需要提高檔次。提高抗裂、耐磨才能。

　　 目前，為油壓閥門配套的緩沖型油壓缸已在部分廠家利用。因緩沖油缸能在閥門將近關到位時，忽然減慢活塞桿的吐伸速度，使閥板與閥口撞擊減少，從而減緩密封面磨損。

　　 同時也減輕了十字頭等聯接部件的撞擊力，從而下降了故障率延伸了應用周期。

　 另外，油壓缸內密封填料也有較大改良，聚四氟乙烯填料應用壽命比本來填料增加幾倍，同樣也是在向著延伸應用周期、減少故障率方向邁進。

　　 這兩項改良利用價值極高，推廣速度較快，今后將發展為廣泛利用。閥體部分本來基礎采用HT-Zo普通鑄鐵，改為H下250耐熱鑄鐵就能滿足需要。部分廠將關鍵部位如除塵前地位應用的上行閥、熱回收閥等的閥板、閥圈、閥桿改為不銹鋼材質。更加延伸了應用壽命，這一點是十分有益的。一般地位的座板閥密封件采用球墨鑄鐵就能滿足需要，但不宜再應用普通鑄鐵件。

　 5、結束語
　 對油壓閥門性能、結構、材質的改良，重要體現了以下兩個方面的重大意義。
（1）通過改良閥板打開時的晉升高度，使有效通徑全部利用。從而打消存在多少年來的閥門阻力標題，系統阻力相應下降。使煤氣爐吹風和制氣效率相應提高。相當于將管道家杜了100咖左右的通徑。

　 （2）改良后，油壓閥門可靠性提高，故障率明顯降落，煤氣爐安全性能提高，持續運行才能加強。特別合適當今請求提高持續性生產程度的形勢。

　 油壓閥門在煤氣系統所占份額比擬小，在選配時更應當比性能，比質量，比可靠性。否則，如生產中一個油壓閥門出故障，整臺爐則不能工作。更易造成氧含量高、局部爆炸或惡性事故，煤氣系統每一個油壓閥門都是關鍵部件。

　　 可見，油壓閥門的性能、質量和可靠性，直接而又很大程度的影響著煤氣系統的生產效率以及安全和節能。各企業應慎重看待該標題。