快速模具技巧中的“快速”最初指的是模具能比傳統加工快得多地被制作出來。這依然是準確的。但在最近幾年中，快速模具技巧發展成為了能供給周期比傳統技巧快出40%的制模技巧。快速模具技巧的用處由原型變換到充分生產用工裝。

　　較新的快速模具方法能減少或打消由不均勻冷卻引起的變形和內部張力，同時通過從模具中厚的部分或其它難于冷卻的處所提取熱量，如突出或筋條，來提高生產力。對較新高導熱率模具的實驗發明，成型周期中的冷卻時間可被設定至零，而工藝仍會產出可接收的部件。

　　傳統制模受到兩個因素的限制：一是尺度模具鋼如H-13、P-20或不銹鋼的導熱性一般，選用它們重要是為了硬度和防腐化。冷卻也受到模架中直接深孔鉆槽的可靠性所限制。傳統的制模業者可能嘗試著用鈹銅或其它導熱性強的銅合金嵌件、二次冷卻通道或較深模芯中的出水口、以及能進進到模具主體內部并汲取熱量的導熱管或“熱銷”，來克服這些限制。

　　快速制模技巧的供應商已經開發出更好模具冷卻的兩條路線：從一開端就在模具中用上導熱性好的金屬，聚集上符合部件表面的冷卻流道，而不論其外形有多么不規矩。快速模具供應商聲稱這兩種方法中的一個或兩個都能做得比出水口或導熱管更好。較新快速模具方法一般將導熱金屬與模具鋼相聯合，形成雙金屬結構，幫助供給比銅合金或單一的鋁要更好的耐磨性。

　　一些傳統制模用到的導熱合金有著高達30-40 Rc的硬度值，接近于P-20號鋼。也有一些將銅合金和鋁預硬化至類似程度的方法。但是今天的快速模具技巧在雙金屬結構中把導熱性金屬與模具鋼相聯合，供給的導熱率高，硬度達50-80Rc，相當于H-13號鋼或更好。

　　關于硬質但導熱性強金屬的新成果能對快速模具被接收程度產生所需要的晉升，快速造模已經激發了很大的關注，但被制模業者或成型業者采用的情況一般。對于多數部件，快速模具技巧已經在原型以及小范圍生產中得到利用。現在，所謂“橋”式模具利用和大范圍作業被快速模具所把握。基礎上，現在的目標是要在較高的冷卻速率之下獲得雷同的模具壽命，而周期更快。

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