作為“汽車的縮影”，汽車模型在問世之初受到全世界玩具廠商的關注，汽車模型的愛好者們漸漸在中國民間珍躲雄師中占領了一席之地。汽車模型，是完整按照真車的外形、結構、色彩，連內飾部件也嚴格按比例縮小而制作的。它既可作為玩具娛樂，又可供汽車愛好者作為工藝品珍躲觀賞。

　　世界上首批汽車模型，始于1914年的美國，當時它的造型為T型“福特”轎車的雛形。到了1920年，則有“別克牌”車模型的呈現。1935年以后，做工精良的德國路易斯“VW”與“BMW”等名牌車，也相繼呈現在車模型行列中。二次大戰以前，車模型多數用鐵皮制作，工藝也很簡略，外形不是很逼真。從五十年代開端，車模型的制作有了突破性的發展，制作的材料也日漸豐富，鐵皮、木料、塑料、合金等都有應用，其中以合金材料為最佳，現多用合金制作車模型的外殼和底盤。車模型的做工也越來越精致，已完整變成了實車的縮影。珍躲車模型的人逐漸增多，一些早期出廠的車模型開端為人們所關注；一些做工精巧、限量生產的名牌車模型成了搶手貨，使這些車模型的身價在不很長的時間里升了百倍、千倍。

　　占領關材料先容，在車模型集躲程度很高的德國，曾有一種存世量極少的名車模型，竟拍出了60萬馬克的天價。在美國，有一種當年僅賣幾美元的鐵皮制車模型，也拍出20萬美元的紀錄。在國內，車模型大幅增值的事也不鮮見，如香港制作的“MATCHBOX”品牌1：43古典車模型，在1991年景都市場零售價每輛僅賣七元多，而今市價已過了百元，在10多年的時間里，其增值速度之快顯而易見，又如：1984年***在國慶三十五周年閱兵儀式上乘坐的“紅旗”校閱閱兵車（CA770TJ）模型（1：24）全車有300多個零部件，均按比例縮小，并采用最新工藝制作生產，限量生產9999輛，在每輛車模的底盤上刻有編號，成第一種中國廠家生產的高質量的模型車，深受車模型愛好者的愛好。

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